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[闲聊灌水] 恶劣天气,外卖小哥需要怎样的安全感

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发表于 2019-8-13 15:47:37 | 显示全部楼层 |阅读模式

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这两天,最牵动大家的莫过于超强台风“利奇马”了。据浙江省防指最新数据,截至8月12日7时,“利奇马”已致浙江省667.9万人受灾,因灾死亡39人,失踪9人。其他地方也受到了不同程度的灾情影响。在如此恶劣的天气条件下,一条关于“恶劣天气时你会叫外卖吗?”的讨论引发热议。

此番讨论,与一则“台风天外卖小哥疑触电身亡”的新闻有密切关系。有媒体报道,在台风肆虐的上海,道路积水过深,外卖小哥可能在涉水行进过程中,因电瓶漏电而遭遇不幸。

在话题评论区内,不乏如“外卖平台是否应当担责”“外卖平台能否给骑手们更多保障”等讨论,也有对“下雨天我们能不能不订外卖”的善意呼吁,甚至还有网友表示,“刮风下雨,太冷,太热都自己做(饭)”。

在极端天气条件下,“不点外卖”是出于对外卖小哥的关怀。不过,生活中很多人不想出门、懒得做饭或者行动不便,需要通过点外卖解决餐饮问题,众多外卖骑手也需要稳定订单谋生。不久前热议的“收到外卖,该不该说声谢谢?”讨论,也是从人文关怀角度出发,对外卖骑手表达的肯定和善意。

因此,讨论“恶劣天气时你会叫外卖吗?”,不宜规避“顾客吃外卖带给骑手人身风险”与“不接单就意味着骑手收入减少”的矛盾。

所有人都不希望骑手出意外,“恶劣天气叫外卖”并非有多大的道德罪恶,毕竟恶劣天气下,不出门的人会更多。对外卖平台和骑手小哥而言,正是夜深、雨大时,天冷或天热时,才是他们接收订单的“黄金段”。忍受配送过程中的艰辛、克服配送过程的困难,甚至预料到配送过程中的偶发事故等风险因素,都随着外卖订单打包,包含“安全送达”的始终。

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据上海市公安局交警总队统计,2019年上半年,上海市共发生涉及快递、外卖行业各类道路交通事故325起,造成5人死亡、324人受伤。

如今,恶劣天气条件下的外卖配送,并非完全没有保障,比如外卖平台会在深夜、或恶劣天气条件下,增加配送的补贴,但这些措施相比现实中复杂的配送条件,还远远不够。如何考虑到配送过程中的突发情况,必须从外卖骑手人身安全着眼,做好安全预警和险情防范。比如,面临恶劣天气时,参照国家气象预警标准,设置不予配送的时间段、危险区域,有利于将此类事故斩于未萌。

除了面临恶劣天气状况可能遭遇的各种意外事故,外卖骑手还缺乏从事这一行业的整体“安全感”。

在互联网催生的新业态中,很多和外卖骑手一样的新兴行业从业者们,如网约车司机、快递、家政等,被人们统称为“网约工”。由于这些工种出现时间短,在国家劳务政策以及法律层面上对其合法权益的保障还有空白。比如,网约工的流动性很强,很多人还是兼职,社保缴纳的连续性、社保的跨区域提取存在困难。意外事故发生后,网约工争取合法权益道阻且长。

新经济行业应主动作为,从细节着手,落实从业人员权益。监管部门也该从长远出发,加强制度设计,通过创新政策与完善法律,引导、促进和规范新业态的劳动者权益保障。唯有如此,才能让风里来雨里去的外卖骑手,获得更多的安全感。

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